ගුවන් ගමනාගමන පාලකවරුන්ගේ හිඟයක් හේතුවෙන් මෑත සතිවලදී කැනඩාව පුරා ගුවන් තොටුපළවල ප්රමාදයන් සහ අවලංගු කිරීම් සිදුවී ඇති අතර, කාර්ය මණ්ඩල හිඟය ඉක්මනින්ම සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකෙරේ.
පසුගිය මාසය තුළ පමණක්, කැනඩාවේ සිවිල් ගුවන් සංචාලන පද්ධතිය ක්රියාත්මක කරන සහ ක්රියාත්මක කරන සංවිධානය වන NAV කැනඩාව , වැන්කුවර් , කැල්ගරි , ටොරොන්ටෝ සහ මොන්ට්රියල් හි ගුවන් තොටුපළවල තාවකාලිකව ගුවන් ගමන් සේවා ප්රමාද කිරීම් නිවේදනය කර ඇති අතර , ඒ සියල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් කාර්ය මණ්ඩල සීමාවන් නිසා සිදු විය.
එම කාල රාමුව තුළ වැන්කුවර්, ටොරොන්ටෝ සහ මොන්ට්රියල් බහුවිධ බලපෑම් අත්විඳින ලදී.
“මෙය මගීන්ට සැබවින්ම කලකිරීමට කරුණක් නිර්මාණය කරයි – අවංකවම, අපිත් එම කලකිරීම බෙදා ගනිමු,” වැන්කුවර් ජාත්යන්තර ගුවන්තොටුපළ සන්නිවේදන අධ්යක්ෂ ස්ටීවන් ස්මාර්ට් අඟහරුවාදා රාත්රියේ මාධ්ය වෙත පැවසුවේ පැය ගණනක් පැවති නවතම ප්රමාදයන් මධ්යයේ ය.
වැන්කුවර් කාර්ය මණ්ඩල හිඟය හේතුවෙන් අඟහරුවාදා ගුවන් ගමන් 100 කට ආසන්න ප්රමාණයක් අවලංගු කරන ලද අතර තවත් ගුවන් ගමන් 195 ක් ප්රමාද වූ අතර බදාදා අලුයම වනවිට එය විසඳූ බව NAV කැනඩාව පැවසීය.කෙසේ වෙතත්, මෙම සිදුවීම හේතුවෙන් ප්රමාදයන් රාශියක් ඇති වූ අතර, ඒවා ඉවත් කිරීමට අමතර දින කිහිපයක් ගත විය.
ගුවන් ගමනාගමන පාලන කුළුණුවල අවසාන මොහොතේ අනපේක්ෂිත කාර්ය මණ්ඩල හිඟයක් ඇති වුවහොත්, ආරක්ෂක ප්රොටෝකෝලවලට අනුව NAV කැනඩාව ගුවන් තොටුපළට පැමිණෙන ගුවන් යානා ප්රමානය අඩු කළ යුතු බව ස්මාර්ට් පැහැදිලි කළේය.”අපි ඒක ආපහු ගත්තම, ඒ කියන්නේ වෙලාවට එන අය අඩු වෙනවා,” ඔහු පැවසීය. “මිනිස්සු අගය කරනවා කියලා මම හිතන්නේ, ඒ ගුවන් යානාවලට ඊළඟ ගුවන් ගමනේදී ආපහු හැරිලා වෙලාවට පිටත් වෙන්න බැහැ.”යනුවෙන් ඹහු ප්රකාශ කෙරිණි.
කැනේඩියානු ගුවන් අවකාශයේ වර්ග කිලෝමීටර මිලියන 18 ක් කළමනාකරණය කිරීමට සහාය වන ගුවන් ගමනාගමන පාලකවරුන්ගේ දැඩි හිඟයක් පවතින බව NAV කැනඩාව මෙම වසර මුලදී පැවසීය. මේ සතියේ නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් එම ආයතනය මාධ්ය වෙත පැවසුවේ තම ශ්රම බලකාය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා “තීරණාත්මක ක්රියාමාර්ග ගනිමින් සිටින” බවත්, දැනට රට පුරා ගුවන් ගමන් පාලකවරුන් 500 කට වැඩි පිරිසක් පුහුණුව ලබන බවයි.
“හැකි සෑම තැනකම ධාරිතාව එකතු කිරීමට අප ගන්නා උත්සාහයන්හිදී අපි සෑම දෙයක්ම අතහැර දමන්නේ නැහැ, කැනේඩියානු පද්ධතිය පුරා ප්රගතියක් ලබා තිබෙනවා,” එහි ප්රකාශිකා මරියම් අමිනි පැවසීය.”රට පුරා ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම සේවා අඛණ්ඩතාවයට සහාය වීම සඳහා අවශ්ය සෑම පියවරක්ම ගන්නා අතරම, අපි නව පාලකයන් බඳවා ගැනීම, පුහුණු කිරීම සහ බලපත්ර ලබා දීම වැඩි වේගයකින් සිදු කරන්නෙමු.”යනුවෙන් ඇය පැවසීය.
ගුවන් ගමනාගමන පාලකවරුන් සඳහා සාමාන්ය වැටුපෙන් කොටසක් පුහුණුවන්නන් ද උපයති – වාර්ෂිකව ඩොලර් 60,000 ක් පමණ වන අතර, පාලක කුළුණක ආසනයක් ලැබීමෙන් පසු ඩොලර් 200,000 කට වඩා වැඩි වේ.
“ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාව හොඳින් කාර්ය මණ්ඩලයක්, හොඳින් පුහුණුව ලත් සහ හොඳින් විවේක ගත් ශ්රම බලකායක් මත රඳා පවතින අතර අපගේ ගුවන් ගමනාගමන පාලන ශ්රම බලකායේ කාර්ය මණ්ඩලය හිඟයි,” කැනේඩියානු ගුවන් ගමනාගමන පාලන සංගමයේ සභාපති නික් වොන් ෂෝන්බර්ග් පැවසීය.
“සේවායෝජකයා බඳවා ගැනීමේ සහ පුහුණු කිරීමේ උත්සාහයන් හරහා යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි, නමුත් හිඟය සැලකිය යුතු අතර එය විසඳීමට විසඳුම් සංකීර්ණ වන අතර කාලය ගතවනු ඇත.”
ජාත්යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය විසින් කරන ලද ආරක්ෂක විගණනයකින් හෙළි වූයේ, කැනඩාව බොහෝ ප්රදේශවල ගෝලීය සාමාන්යය සපුරා හෝ ඉක්මවා ගියද, එහි ආරක්ෂක මෙහෙයුම් සියයට 22 කට ආසන්න ඵලදායීතාවයකින් – ගෝලීය සාමාන්යයට වඩා ලකුණු 50 කින් අඩුවෙන් ලකුණු ලබා ඇති බවයි.මොන්ට්රියෙල් හි පිහිටා ඇති එක්සත් ජාතීන්ගේ ආයතනය, ආරක්ෂිත මෙහෙයුම් පිළිබඳ එහි නිර්වචනයට ගුවන් ගමනාගමන පාලනය ඇතුළත් කරයි.
2023 සිට රට පුරා පිහිටි එහි පාසල් හතක පුහුණුව තුළින් ගුවන් ගමන් පාලකවරුන් 230 ක් පමණ රැකියාවට සුදුසුකම් ලබා ඇති බව NAV කැනඩාව පවසයි. 2028 වන විට තවත් සිසුන් 478 දෙනෙකු පුහුණු කිරීම සඳහා ලොව විශාලතම පියාසැරි සිමියුලේටර් නිෂ්පාදකයා වන CAE සමඟ ද ආයතනය හවුල් වී ඇත.
