ඉදිරියේදී තම රටෙහි නිෂ්පාදිත නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැනේඩියානුවන්ගේ වැඩි කැමැත්තක්.

බොහෝ කැනේඩියානුවන් නුදුරු අනාගතයේ දී නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට බලාපොරොත්තුවන අතර වෙළඳ යුද්ධය මධ්‍යයේ, බහුතරයක් පවසන්නේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම කැනඩාවේ නිෂ්පාදනය කිරීම සුදුසු බව සමීක්ෂණයක් මගින් අනාවරණය කරගෙන ඇත.

කැනේඩියානුවන් 10 දෙනෙකුගෙන් හය දෙනෙකු එනම්  (61%) ඉදිරි වසර පහ තුළ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන බව පැවසූ අතර, හතරෙන් තුනකට වඩා (76%) වෙළඳ ආතතීන් සහ එක්සත් ජනපද තීරුබදු හමුවේ වාහන දැරිය නොහැකි මිලකට ඉහල යනු ඇතැයි කනස්සල්ලට පත්ව සිටින බව පසුගිය සඳුදා නිකුත් කරන ලද නව KPMG සමීක්ෂණයකින් හෙළි විය.

කැනේඩියානුවන් තම මෝටර් රථ රට තුලම  නිෂ්පාදනය කිරීමට කැමති බව සමීක්ෂණයෙන් හෙළි වූ අතර, සියයට 72 ක් තම වාහනය කැනඩාවේ එකලස් කිරීම හෝ නිෂ්පාදනය කිරීම වැදගත් බව පැවසූහ. අඩක් පමණ (සියයට 49) එය “තරමක් වැදගත්” බව පැවසූ අතර සියයට 23 ක් එය “ඉතා වැදගත්” බව පැවසූහ. ඔන්ටාරියෝ හි විශාල නිෂ්පාදන පියසටහනක් ඇති ඇමරිකානු නොවන නිෂ්පාදකයින් – ටොයොටා සහ හොන්ඩා – කැනඩාවේ ජනප්‍රියතාවයේ වැඩිවීමක් දක්නට ලැබෙන අතර, ඩෙට්‍රොයිට් ත්‍රී – ජෙනරල් මෝටර්ස්, ස්ටෙලැන්ටිස් සහ ෆෝඩ් – පාරිභෝගික විශ්වාසය නැති කර ගනිමින් සිටින බව සමීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කෙරේ.

“ඔන්ටාරියෝ හි විශාල නිෂ්පාදන පැවැත්මක් ඇති ටොයොටා සහ හොන්ඩා කැනේඩියානු පාරිභෝගිකයින් සමඟ වඩාත් අනුනාද වීම පුදුමයක් නොවේ,” යනුවෙන් KPMG කැනඩාවේ හවුල්කරු සහ ජාතික මෝටර් රථ අංශයේ ප්‍රමුඛයා වන ඩේව් පවර් පැවසීය.

“ඒ සමඟම, එක්සත් ජනපද වෙළඳ ප්‍රතිපත්ති සහ මෙහෙයුම් එක්සත් ජනපදයට ගෙනයාමට සමාගම් නායකත්වයට ඇති පීඩනය හේතුවෙන් කැනඩාවේ රැකියා තබා ගැනීමට කැපවීමක් නොමැති බව කැනේඩියානුවන් දකින බැවින්, ඩෙට්‍රොයිට් ත්‍රී සමාගම කෙරෙහි විශ්වාසය ඛාදනය වීමට පටන් ගෙන තිබේ,” පවර් තවදුරටත් පැවසීය.

අප්‍රේල් මාසයේදී ට්‍රම්ප් කැනඩාවේ එකලස් කරන ලද ඒවා ඇතුළුව විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා සියයට 25 ක තීරුබද්දක් ප්‍රකාශයට පත් කළේය. කෙසේ වෙතත්, මැයි මාසයේදී ඔහු නිවේදනය කළේ කැනඩාව-ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය-මෙක්සිකෝ නිදහස් වෙළඳ ගිවිසුමට අනුකූල වන ඕනෑම කොටසකට තීරුබදු පැනවෙන්නේ නැති බවයි.CUSMA නව වසරේ සමාලෝචනයට නියමිත බැවින්, කැනඩාවට මෙම නිදහස් කිරීම් අහිමි වුවහොත් මෝටර් රථ මිල ගණන් ඉහල යාම ගැන කැනේඩියානුවන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති..

KPMG සමීක්ෂණයට අනුව, කැනඩාවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයට CUSMA යටතේ ආරක්ෂාව අහිමි වුවහොත් නව වාහන මිල ඉහළ යනු ඇතැයි කැනේඩියානුවන්ගෙන් හතරෙන් තුනක් (72%) පමණ කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති.කැනඩාවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයට වෙළඳ ආරක්ෂණ හෝ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සමඟ නව වෙළඳ ගිවිසුමක් නොමැතිව පැවතිය නොහැකි බව අඩක් (සියයට 51) විශ්වාස කරති.

සමීක්ෂණයෙන් පෙනී යන්නේ කැනේඩියානුවන් ද රජයෙන් රැකියා දකුණට ගෙන යන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට දඬුවම් කිරීමට කැමති බවයි. 10 දෙනෙකුගෙන් හය දෙනෙකු (සියයට 59) කියා සිටියේ එකලස් කිරීමේ මාර්ග එක්සත් ජනපදයට ගෙන ගියහොත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කැනේඩියානු තීරුබදුවලට යටත් කිරීමට තමන් සහාය දෙන බවයි.

කැනේඩියානුවන් රටේ මෝටර් රථ අංශය විදුලි වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම දිගටම කරගෙන යාමට අවශ්‍ය වන අතර, අඩකට වඩා (සියයට 55) කියා සිටියේ කැනඩාවට එක්සත් ජනපදය මත යැපීම අඩු කිරීම සඳහා EV වල ගෝලීය ප්‍රමුඛයා බවට පත්විය හැකි බවයි.

“ඔන්ටාරියෝ සහ ක්විබෙක්හි නව බැටරි සහ විදුලි වාහන ආරෝපණ පහසුකම් සඳහා බිලියන ගණනක් දැනටමත් කැපවී සිටින අතර, පුනර්ජනනීය බලශක්තිය, විදුලි වාහන සහ විද්‍යුත්කරණයේ පිරිසිදු තාක්‍ෂණික අපනයන සඳහා කැනඩාවේ නිෂ්පාදිත පරිසර පද්ධතියක් කරා ගම්‍යතාව ගොඩනැගෙමින් පවතී,” පවර් පැවසීය.

බොහෝ කැනේඩියානුවන් (සියයට 62) පවසන්නේ තම ඊළඟ මෝටර් රථය සඳහා ඩොලර් 50,000 කට වඩා වියදම් කිරීමට සැලසුම් නොකරන බවයි, එය 2022 දී 75% සිට අඩු වී ඇත.10 දෙනෙකුගෙන් හතර දෙනෙකු (සියයට 39) පමණ ඩොලර් 30,000 ත් 50,000 ත් අතර මුදලක් වියදම් කිරීමට සැලසුම් කරන බව පැවසූ අතර 23% ක් ඩොලර් 30,000 ට අඩු මුදලක් වියදම් කිරීමට සැලසුම් කරති.

තීරුබදු ආශ්‍රිත මිල වැඩිවීම කැනේඩියානුවන් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ ගැන සලකා බැලීමට පෙළඹී ඇති අතර, සියයට 23 ක් කියා සිටින්නේ තීරුබදු දැනටමත් නව මෝටර් රථ වෙළඳපොළෙන් ඒවා මිල කර ඇති බවට ඔවුන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටින බවයි. සියයට 10 සිට 15 දක්වා පමණ මිල වැඩිවීමක් තවත් සියයට 38 ක් වෙළඳපොළෙන් ඉවත් කරනු ඇති බවත් සමීක්ෂණයෙන් පෙන්වා දී ඇත.